Er mwyn egluro'n gliriach egwyddor weithio y rheoleiddiwr, mae angen egluro'r cwestiwn: Pa amodau y dylai'r hylosgi nwy diogel eu cael? Ar gyfer tanwyddau solet i losgi yn ddiogel, mae dau amod: un yw'r nwy llosgi (aer neu ocsigen), a'r llall yw bod y deunydd llosgi yn cynnal tymheredd penodol (fel arfer uwchlaw'r pwynt tanio).
Pan fydd hylosgi solet, dull trosglwyddo gwres y rhan a losgwyd i'r rhan heb ei llosgi yn ddargludiad ac ymbelydredd, a datblygir y cyfeiriad hylosgi o'r tu allan i'r ganolfan. Pan fydd y llosgiadau solet, mae ehangiad thermol yn digwydd, a daw'r cyfaint yn fawr, ond mae'r newid yn fach, ac mae'r dadleoli bron yn sero. Pan gaiff y nwy ei losgi, mae modd trosglwyddo gwres y rhan wedi'i losgi i'r rhan heb ei llosgi yn cynyddu'r modd darfudiad yn ogystal â dargludiad ac ymbelydredd, a datblygir y cyfeiriad hylosgi allan o'r ganolfan. Pan fydd y nwy yn llosgi, mae'n cael ei ehangu'n thermol dwys, ac mae cyfaint y cynnyrch yn gannoedd o filoedd o weithiau cyn y hylosgi, ac mae'r dadleoliad yn digwydd ar gyfradd gymharol gyflym. Felly, dim ond bodloni'r ddau amod uchod yw na all y nwy gael ei losgi yn ddiogel.
Mae damcaniaeth hylosgi modern yn dweud wrthym fod yn rhaid i hylosgi diogelwch nwy hefyd gael trydydd cyflwr, hynny yw, cynnal gwahaniaeth penodol mewn pwysedd aer, fel bod y cyflymder all-lif nwy yn hafal i'r cyflymder llosgi. Yn y modd hwn yn unig, pan gyrhaeddir y cydbwysedd deinamig o fewn ystod benodol, gall y fflam gynnal cyflwr sefydlog, a thrwy hynny gyflawni hylosgiad diogel y nwy. Os yw'r gwasgedd aer yn rhy gryf, bydd cyflymder yr allfa aer yn fwy na'r cyflymder llosgi, gan achosi i'r fflam losgi i ffwrdd o'r twll tân ar bellter penodol. Gelwir y ffenomen hon yn wahanu fflam. Os yw'r pwysedd nwy yn parhau i godi, bydd y fflam yn llosgi ymhellach i ffwrdd o'r twll tân, bydd sefydlogrwydd y fflam 2 yn cael ei dinistrio ymhellach, a bydd y fflam yn anghyson hyd nes y caiff ei diffodd yn llwyr. Gelwir y ffenomen hon yn dân. Pan fydd y tân i ffwrdd, bydd y nwy yn parhau i ollwng, gan ffurfio llawer o nwy gwenwynig neu ffrwydrol yn yr aer, sy'n hawdd ei achosi; os yw'r pwysedd nwy yn rhy fach, bydd y cyflymder llosgi yn fwy na chyflymder yr allfa, gan achosi i'r fflam fynd i mewn i'r twll tân a pharhau i losgi. Gelwir y ffenomen hon yn dymheru. Pan fydd tymereiddio, llosgi anocsig yn anghyflawn yn digwydd, mae llawer o nwy gwenwynig yn cael ei gynhyrchu, ac mae'r nwy petrolewm hefyd yn cael ei golli allan, sydd hefyd yn debygol o achosi damwain.
Trwy nifer fawr o arbrofion gan beirianwyr a thechnegwyr, nid yn unig cadarnhaodd y dylai'r hylosgi diogelwch nwy gynnal gwahaniaeth pwysedd penodol, ond cadarnhaodd hefyd nwy gwahanol gydrannau, nid yw'r gwahaniaeth pwysedd sydd ei angen ar gyfer hylosgi diogel yr un fath. Er enghraifft: nwy artiffisial, colofn ddŵr 80-100mm; nwy petrolewm hylifedig, colofn ddŵr 250-350mm. Y 2940Pa a grybwyllir uchod yw cyfartaledd y ddau werth hyn.
Gadewch i ni fynd yn ôl at egwyddor y rheolydd. Pan fyddwn yn agor y falf ongl ar y silindr (hy, y switsh awyru), mae'r nwy petrolewm hylifedig pwysedd uchel yn mynd trwy'r bibell fewnfa ac yn agor y gasged falf i'r plenwm isaf. Wrth i'r nwy yn y plenwm is gynyddu, mae'r pwysau yn y plenwm is yn cynyddu. Codir y ffilm rwber i fyny. Mae cyfaint y siambr aer uchaf yn dod yn llai yn raddol. Pan fydd pwysedd y siambr aer uchaf yn gryfach na'r pwysedd atmosfferig, mae'r aer dan do yn cael ei ollwng yn araf o'r twll anadlu, ac mae'r gwasgedd yn cael ei anadlu unwaith. Yn y broses hon, mae pen dde'r lifer yn symud i fyny, a chaiff y pen chwith ei wasgu i lawr, fel bod y ffroenell cymeriant yn cael ei gau'n raddol, a bod y cyflenwad aer yn cael ei stopio, fel nad yw pwysedd y siambr aer is yn codi mwyach.
Pan gaiff switsh y ffwrnais nwy ei droi ymlaen, caiff y pwysedd nwy ei ostwng oherwydd allbwn allanol y nwy, mae'r ffilm rwber yn gesail, symudir pen dde'r lifer i lawr, symudir y pen chwith i fyny, y pad falf yw agorwyd, ac mae'r nwy petrolewm pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r siambr aer isaf. Yn y broses hon, mae cyfaint y siambr aer uchaf yn dod yn fwy graddol. Pan fydd ei bwysedd yn is na'r pwysedd atmosfferig allanol, mae'r aer yn mynd i mewn i'r siambr aer uchaf o'r twll anadlu allanol, a chwblheir proses anadlu'r rheolydd pwysedd.
Felly, yn ystod proses llosgi y stôf, mae'r ffilm rwber yn convex ac yn ddiddiwedd yn barhaus, ac mae'r lifer yn gyrru'r pad falf, ac mae hefyd yn cael ei agor a'i gau. Yn y newid dynamig cyfan, dim ond y gwregys yn y rheolydd pwysedd, hyd y breichiau chwith a'r dde sydd eu hangen (nodwch nodweddion y chwith byr a'r hyd cywir), mae cyfran resymol, yn ogystal â'r ffilm rwber. a'r gwanwyn i ben cywir y lifer Bydd cymhwyso grym addas yn caniatáu i'r mat falf agor yn llawer llai na'r amser cau ac mae ganddo gymhareb briodol rhwng y ddau gyfnod. Mae'r gymhareb briodol hon yn sicrhau pwysedd aer yn y siambr aer isaf, sydd bob amser tua 2940 Pa yn fwy na'r siambr aer uchaf. Ar gyfer pwysedd y siambr aer uchaf, gellir ei amcangyfrif fel y pwysedd atmosfferig allanol ar y pryd. Bydd hyn yn gwneud pwysedd y nwy yn gadael y twll tân, bob amser yn fwy na gwerth gwasgedd atmosfferig 2940Pa, a bydd y nwy yn llosgi o dan gyflwr cyson. Dyma'r cynnil cyntaf yn nyluniad y rheolydd.
Mae'r ail gynnil, a fynegwyd yng nghynllun y twll anadlu, mor wreiddiol. Yn gyntaf, pam y caiff y twll anadlu ei ddrilio ar ymyl y bonet uchaf? Yn hytrach na drilio mewn lleoliadau eraill sy'n hawdd eu drilio? Yn ail, mae diamedr y twll anadlu yn 0.8 milimetr. Ni all ond fynd drwy'r nifer lleiaf o nodwyddau rhwd. Pam mae'r agorfa mor fach?
Mae'r twll yn cael ei ddrilio ar ymyl y bonet i'w ddal yn erbyn y bilen rwber. Os yw'r gwasgedd aer yn y siambr aer isaf yn rhy fawr, bydd y ffilm rwber yn chwyddu i fyny ac yn blocio'r twll anadlu ar unwaith, gan atal yr aer yn y siambr aer uchaf rhag cael ei ollwng o'r twll anadlu allan. Yn ôl cyfraith Boyle, mae gan yr aer sy'n cael ei selio yn y siambr aer uchaf rywfaint o aer, ac mae ei bwysau'n cynyddu'n gyson wrth i'r gyfaint fynd yn llai. Mae hynny'n pV = cyson. Mae'r ffilm rwber yn cael ei hatal rhag cael ei difrodi oherwydd y gwahaniaeth pwysedd aer rhy fawr rhwng y pwysedd aer uchaf ac isaf, ac osgoi'r nwy petrolewm sy'n gollwng oherwydd difrod y diaffram.
Mae diamedr y twll anadlu yn 0.8 milimetr, ond mae dyfnder y twll tua 1 cm. Mae gwybodaeth am fecaneg hylif yn cael ei gweithredu'n llawn yma. Pan fydd yr hylif yn symud, bydd ffrithiant mewnol oherwydd yr arafu. Po leiaf yw arwynebedd y twll, po fwyaf y dyfnder, mwyaf yw'r ffrithiant mewnol a'r mwyaf yw'r effaith dampio - y llif fesul eiliad yn dod yn llai. Yn y modd hwn, mae gan y siambr awyr uchaf broses amser hir yn ystod anadlu allan ac anadlu, gan sicrhau, yn y newid deinamig, pan fydd yr LPG yn cael ei gynyddu neu ei ddigalonni, nad yw'n gynnydd cyflym, ac nad yw'n chwim cyflym, a gellir gwneud fflam. Mae llosgi sefydlog yn adlewyrchu proses yr addasiad cydbwysedd deinamig.
